Запасной аэродром

 


Первый полет российского истребителя 5-го поколения


Компания "Сухой" приступила к летным испытаниям перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА)

Москва, 29 января. Сегодня в Комсомольске – на - Амуре состоялся первый полет опытного авиационного комплекса пятого поколения. Самолет пилотировал заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации Сергей Богдан. Опытный образец ПАК ФА провел в воздухе 47 минут и совершил посадку на взлетно-посадочной полосе заводского аэродрома.

Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием. «В ходе полета мы провели первичную оценку управляемости самолета, работы двигателя и основных систем, самолет произвел штатную уборку и выпуск шасси. Самолет хорошо показал себя на всех этапах намеченной нами летной программы. Им легко и комфортно управлять», - отметил Сергей Богдан.

По сравнению с истребителями предыдущих поколений, ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя.

Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию «электронного пилота», и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы.

Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.

«Сегодня мы приступили к выполнению программы летных испытаний самолетов пятого поколения. Это большой успех российской науки и конструкторской мысли. За этим достижением стоит кооперация более сотни предприятий-смежников, наших стратегических партнеров. Программа ПАК ФА выводит российское авиастроение и смежные отрасли на качественно новый технологический уровень. Эти самолеты, наряду с модернизированными авиационными комплексами четвертого поколения будут определять потенциал российских ВВС в течение ближайших десятилетий. В планы Компании «Сухой» входит и дальнейшее развитие Программы ПАК ФА, над которой мы будем работать совместно с индийскими партнерами. Я уверен, что наш совместный проект превзойдет западные аналоги по критерию стоимость-эффективность и позволит не только укрепить оборонную мощь ВВС России и Индии, но и займет достойное место на мировом рынке», - сказал Генеральный директор ОАО «Компания «Сухой» Михаил Погосян, комментируя начало летных испытаний.

© http://sukhoi.org/news/company/?id=3142

Официальные фото:
http://sukhoi.org/img/content/news/IMG_9629.jpg
http://sukhoi.org/img/content/news/IMG_9630.jpg
http://sukhoi.org/img/content/news/IMG_9631.jpg

Фото большого разрешения:
http://lenta.ru/news/2010/01/29/pakfa/pak.jpg

Большое (3:30) видео полёта:
http://lenta.ru/video/mil/pakfa/

ОРТ, первый видеорепортаж разгона и приземления:
http://www.1tv.ru/newsvideo/160127

Вести, первое видео полёта:
http://www.vesti.ru/videos?vid=257275

http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=60932


Открыть | Комментариев 533

США вдвое увеличили стоимость разработки F-22 для Японии


Стоимость разработки экспортной модификации многоцелевого истребителя F-22 Raptor для Японии составит около 2,3 миллиарда долларов. Об этом, как сообщает Reuters, говорится в очередном письме, направленном в японское посольство американским Сенатом. Ранее Вашингтон прогнозировал, что "японская" версия боевого самолета пятого поколения будет стоить примерно в два раза меньше - около миллиарда долларов.

Впервые ориентировочную стоимость разработки экспортного F-22 и партии самолетов назвал в своем письме японскому послу в Вашингтоне в конце мая глава комитета по ассигнованиям Сената США Даниэль Иное (Daniel Inouye), выступающий за разрешение поставок этих самолетов зарубежным покупателям. Помимо разработки, стоимость сорока самолетов, которые хотела бы приобрести Япония, составит еще примерно 9,3 миллиарда долларов без учета доставки, запасных частей и подготовки специалистов.

Иное, озвучивший новую цену экспортной версии самолета, пояснил, что разовый взнос необходим для его разработки и производства. Американский сенатор также отметил, что, "несмотря на сравнительно высокую стоимость", японская сторона должна согласиться на эти условия. Как отмечает Reuters, в японском посольстве в США информацию об этом комментировать отказались, однако, по данным агентства, Токио продолжает переговоры о приобретении F-22 с американской администрацией.

Напомним, что на днях представитель Пентагона Марк Шакелфорд (Mark Shackelford) также заявил, что ВВС США готовы к созданию экспортного варианта F-22 Raptor, если соответствующее решение будет одобрено Сенатом и Госдепартаментом. По его словам, поставки F-22 в такой модификации не будут представлять угрозу для военных секретов.

http://www.lenta.ru/news/2009/06/23/raptor/


Открыть | Комментариев 3

Настоящий офицер...


Лебедь Анатолий Вячеславович

Изображение

Анатолий Вячеславович Лебедь (род. в 1963 году) — Герой Российской Федерации, подполковник спецназа ВДВ, офицер 45-го отдельного гвардейского ордена Александра Невского разведывательного полка специального назначения.

В Вооружённых Силах с 1981 года. Срочную службу проходил в ВДВ. Затем окончил Ломоносовское военное авиационно-техническое училище в 1986 году и воевал в 1986—1987 гг. в Афганистане в составе вертолётного полка, совершал боевые вылеты в качестве борттехника вертолета. За службу в Афганистане имеет - три (!) ордена "Красной Звезды". Служил в Группе Советских войск в Германии.

В 1994 году уволился в запас.

С ноября 1999 года участвовал в контртеррористической операции на Северном Кавказе. Купив всю необходимую экипировку, полетел в Махачкалу добровольцем для защиты Дагестана от нападения боевиков. Был прикомандирован к сводному милицейскому отряду. Когда военная операция переместилась на территорию Чечни, он отправился в Москву и заключил контракт с Министерством обороны, после чего снова вернулся на войну. Служил в районе Гудермеса, Аргуна, в пригородах Грозного, в Веденском районе.

В 2003 году в горах под Улус-Кертом Анатолий Лебедь подорвался на мине, в результате чего ему была ампутирована ступня. Командование пошло навстречу боевому офицеру и разрешило продолжать службу с протезом.

В одном из последующих боях собственным телом прикрыл раненого рядового от выстрела из гранатомета. Получив слепое осколочное ранение в поясницу, продолжил командовать головным дозором. В результате того боя была захвачена база боевиков и уничтожен связной Шамиля Басаева. Указом Президента РФ от 6 апреля 2005 года за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга в Северо-Кавказском регионе капитану Лебедю Анатолию Вячеславовичу было присвоено звание Героя Российской Федерации.

Перед затоплением грузинского катера «Диоскурия» в Поти. 13.08.2008

Изображение


В 2008 году участвовал в боевых действих в Южной Осетии, за что удостоился стать вторым кавалером ордена Св. Георгия 4-й степени.

Президент Российской Федерации Дмитрий Анатольевич Медведев, во время церемонии награждения 1 октября 2008 года сказал:

Среди нас также находится офицер спецназа Воздушно-десантных войск Герой Российской Федерации Анатолий Вячеславович Лебедь. При проведении боевых операций он находился на острие атаки и неизменно демонстрировал примеры личного мужества.

Изображение

— Нет обиды на государство?

— Да ладно, — отмахивается он, — чего там государство! Государство вон — парни стоят. Вот за них и воюю. Надо успеть их научить, чтобы не мычали, когда им глотки режут. Ну и за народ — за бабулек, за бомжей, чтобы не издевались над ними. Надо думать о тех, кто рядом, тогда и получается нормальная работа. Это наверху пускай предают — хоть нас, хоть себя, хоть родных своих, нам главное — задачу свою выполнять. У каждого свой бой в жизни, у кого-то он уже был, у кого-то еще впереди."

http://forum.sevastopol.info/viewtopic.php?f=22&t=148235


Открыть | Комментариев 4

Психическая контратака


Мужчине трудно прославиться благодаря этой детали одежды, но Закари Бойду удалось – весь мир узнал о нем 12 мая. Именно тогда СМИ облетела фотография, на которой видно, что житель Техаса, находясь в Афганистане, вступил в бой с талибами, будучи одетым в розовые семейные трусы, красную футболку и шлепанцы на босу ногу.

Объяснилось все просто. В понедельник, 11 мая, на взвод, в котором служит 19-летний Бойд, внезапно напали талибы. В этот момент младший сержант спал в казарме. Проснувшись по тревоге, он успел нацепить на себя лишь каску и бронежилет, после чего побежал к брустверу и открыл ответный огонь.

По чистой случайности, позади солдат проходил фотограф Associated Press Дэвид Гаттенфельдер – кстати, номинант на Пулитцеровскую премию 2008 года. Он и запечатлел американских солдат во всеоружии.

Фотография, действительно, получилась забавная. Бойд мог бы ее распечатать и с удовольствием повесить на стене или отправить с письмом родителям, ждущим весточки из далекого Афганистана.

Однако гораздо забавней все стало на следующий день, когда розовые трусы Бойда появились там, где обычно находится лицо Барака Обамы – на передовице The New York Times. И тогда, хотя на снимке младшего сержанта даже нельзя узнать в лицо, к нему пришла настоящая слава.

Историю про неожиданное нападение талибов и американскую контратаку перепечатали СМИ всего мира. Запрос "pink boxers" моментально попал в десятку самых популярных поисковых запросов на сайте The New York Times. Наиболее пытливые читатели сумели разглядеть, что на трусах солдата написано "I Love New York" – "Я люблю Нью-Йорк".

Стали известны и подробности про предмет белья, благодаря которому прославился военнослужащий. Мама Бойда сообщила, что ее Зак очень любит розовые трусы и всегда носит свободные джинсы приспущенными, чтобы резинка была видна. По словам Шени Бойд, ее сын однажды даже пошел играть в гольф, не надев брюк поверх исподнего.

Воистину, в ее речи семейные трусы и семейные ценности слились воедино.

Пресса сообщает трогательную подробность. После того как фотография, на которой Закари Бойд выгодно выделяется на фоне своих сослуживцев, одетых в хаки, попала на первую полосу The New York Times, младший сержант позвонил домой родителям. Шери Бойд рассказала, что ее сын был очень обеспокоен. Он узнал, что газету каждое утро кладут на рабочий стол президента США, и испугался, что после того, как Барак Обама увидит его без формы, его выгонят из армии.

Волновался Бойд, конечно же, зря. Нет сомнений, если бы газета хотела обсудить со своими читателями проблему дисциплины в американской армии, она бы подошла к этому вопросу серьезней. Скорее наоборот, снимок публиковался, чтобы подчеркнуть героизм американских солдат, готовых встать на защиту интересов своей родины (пусть и в далеком Афганистане) в любое время дня и ночи. Ну и, само собой, надпись на трусах ("Я люблю Нью-Йорк") не оставила ни у кого сомнений в патриотизме Закари Бойда.

Однако для младшего сержанта все обернулось еще лучше. В четверг, 21 мая, на публикацию в The New York Times обратил внимание один из самых высокопоставленных начальников Бойда – министр обороны США Роберт Гейтс.

"Солдат, выходящий на бой с талибами в розовых трусах и шлепках, несомненно, наделен выдающимся мужеством", – сказал глава Пентагона.

"Я могу только представить, какое воздействие это оказало на боевиков, – развивал свою мысль Гейтс. – Представьте себе: вас держит на мушке парень в розовых трусах и шлепанцах! Это же абсолютно новый вид психологического оружия!"

На данный момент не ясно, станет ли применение этого оружия обязательным для всех американских солдат, служащих в Афганистане. О реакции талибов на заявление Гейтса также пока ничего не известно.

Глава Пентагона заверил прессу, что Бойду не стоит волноваться о своей службе, и заявил, что хотел бы во время своей следующей поездки в Афганистан встретиться с младшим сержантом и лично пожать ему руку.

Надеемся, что Бойд оденется на встречу с министром так, чтобы тот смог его узнать.

http://www.lenta.ru/articles/2009/05/22/pink/


Открыть | Комментариев 2

США купили два украинских истребителя Су-27



Как сообщает Strategy Page, истребители были доставлены в США на борту украинского транспортного самолета Ан-24.

При этом сообщается, что Су-27с будут использованы для оказания помощи в подготовке американских пилотов. В частности, чтобы справится с  растущим числом Су-27 и Су-30, которые продаются военно-воздушным силам во всем мире.

Портал также сообщает, что Су-27 будут также использоваться для проверки эффективности новых РЛС США и электронного оборудования войны.

В то же время, как отмечает Strategy Page,  продажи таких самолетов приносят российской компании Сухой ежегодно более миллиарда долларов из этих самолетов (включая продажу компонентов и услуги технических служб).

Так, Cу-27/30 были куплены для военных Индии, Китая, Малайзии, Венесуэлы и Алжира. Также портал отмечает, что 33-тонный Су-27 похож на американский F-15, но стоит на треть меньше.

Стоит отметить, что истребитель был разработан в конце "холодной войны" и является одним из лучших машин российского производства. Правительство помогло сохранить компанию Сухой в 1990-е годы, и даже выделяла деньги для разработки усовершенствованного варианта Су-27, который получил название Су-30.

http://korrespondent.net/business/832992

От себя:

1) Предлагаю нашим властям продать полностью всю армию. Толку от неё мало, зато, на одних военных секретах можно получить поступления в бюджет, не считая откаты для чиновников.

2) С другой стороны, новость похожа на фейк т.к. Су-27 никак не влезет в Ан-24. :)


Открыть | Комментариев 7

С днем Великой Победы!


Поздравляю всех с праздником Великой Победы! Я помню и горжусь подвигом нашего народа!


Открыть | Комментариев 6

Минус один :(


Как всегда в таких случаях информация поступает противоречивая, тем более, что дело касается новейших военных разработок. В СМИ были озвучены две версии случившегося: поломка тормозной системы и сбои в системе подачи топлива. Каждая в отдельности или в совокупности, эти неисправности не позволили самолету вовремя остановиться или, наоборот, набрать необходимую для взлета скорость.

До конца не ясно также, что случилось с летчиком. Представитель Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного предприятия сообщил "Российской газете", что летчик не пострадал. В той же статье сообщается, что Фролов доставлен в больницу с ожогами и травмами.

Разбившийся самолет был четвертым из этой серии, построенным на заводе в рамках программы по созданию нового истребителя. Он был так называемым третьим летным экземпляром. Всего Су-35 уже совершили более ста испытательных полетов, ввод в строй еще одной машины должен был довести их количество до 150-160 уже во втором квартале 2009 года.

О программе испытаний, которые проходили на аэродроме "Дземги" в воскресенье, также известно очень мало. По одной версии, новый самолет должен был произвести рулежку и нескоростную пробежку по взлетной полосе. В то же время некоторые источники утверждают, что истребитель должен был совершить первый полет.

Место столкновения с препятствием и начало пожара, столб дыма от которого, по словам очевидцев, был виден из центра города, также пока невозможно установить. По информации газеты "Взгляд", столкновение произошло в конце взлетно-посадочной полосы. "Российская газета" сообщила, что самолет съехал с полосы, при этом у него загорелся левый двигатель, и только после этого истребитель столкнулся с каким-то объектом.

Разбившийся Су-35 отличался от построенных ранее тем, что на нем установили модернизированные двигатели. По плану испытания истребителя с новыми двигателями должны были состояться в пятницу, 24 апреля. Однако тогда возникли технические затруднения, двигатели не удалось запустить. Поиски неисправности продолжались до воскресенья, после их устранения испытания были продолжены. Стоимость сгоревшей машины ориентировочно оценивают в 36-38 миллионов долларов США.

История

Су-27.Су-27. Фото пресс-службы корпорации "Сухой"Новый российский истребитель Су-35БМ впервые поднялся в воздух 19 февраля 2008 года. Уже 20 февраля самолет продемонстрировали тогдашнему президенту Владимиру Путину и его будущему преемнику Дмитрию Медведеву. Первый демонстрационный полет, когда самолет показали представителям Минобороны и иностранных посольств, прошел 7 июля 2008 года в Жуковском. В течение шести минут истребитель выполнил несколько фигур высшего пилотажа.

Однако столь плотный график работ в истории этого проекта являлся скорее исключением, чем правилом. Модернизация или замена хорошо зарекомендовавших себя истребителей Су-27 назревала уже давно. Первый серийный "Су" с индексом "35" поднялся в воздух в апреле 1992 года. В сложных условиях того времени было построено 12 самолетов, однако в дальнейшем работы над проектом были свернуты из-за финансовых затруднений.

Острая необходимость в обновлении парка авиатехники ВВС России заставила возобновить проект. К уже известной марке Су-35 добавился буквенный индекс "БМ", что означало "большая модернизация". Несмотря на то, что внешне самолет оставался очень похожим на своего предшественника Су-27, это была уже совершенно другая боевая машина, которая по принятой в мире классификации относилась к поколению "4++". На ее базе планировалось отработать технологические и конструкторские решения для создания в ближайшем будущем полноценного истребителя пятого поколения и ликвидировать возникшее отставание от лидеров рынка вооружений.

Новый планер истребителя существенно повысил его ресурс, управление стало полностью электродистанционным, без прямой механической связи. Современная авионика, новые двигатели "117С" с управляемым вектором тяги и повышенной на 16 процентов мощностью, бортовая информационно-управляющая система, радиолокационная система с фазированной антенной решеткой "Ирбис-Э" и множество других усовершенствований превратили давно знакомый самолет в отвечающую современным реалиям боевую систему, многие характеристики которой уникальны.

Перспективы

По планам серийное производство Су-35БМ должно начаться в 2010-2011 годах и будет продолжаться до 2020 года. Ранее корпорация "Сухой" заявляла о том, что планирует произвести и поставить заказчиками 160 самолетов. Такой объем продаж позволил бы полностью окупить затраты на создание истребителя.

Часть самолетов должна поступить на вооружение российских ВВС, однако новой машиной заинтересовались также представители стран Юго-Восточной Азии, Африки, Ближнего Востока и Южной Америки. По многим своим характеристикам Су-35БМ превосходит натовские истребители "Мираж", "Грипен", "Хорнет", "Тайфун" и "Рафаль". По мнению специалистов, машина имеет значительный экспортный потенциал. Достойную конкуренцию российскому самолету может составить американский модернизированный истребитель F/A-18E/F Super Hornet, однако стоит он значительно дороже.

ИспытательныйИспытательный полигон в Комсомольске-на-Амуре. Фото пресс-службы корпорации "Сухой"С 2015 года в России параллельно с выпуском Су-35БМ планируется начать производство полноценной боевой машины пятого поколения. В настоящее время самолеты такого класса стоят на вооружении только ВВС США. Это истребители F-22A Raptor. Активно идет подготовка к запуску в серию еще одного самолета пятого поколения - истребителя-бомбардировщика F-35 Lightning II.

Объявленные ранее планы российских производителей и военачальников составлялись еще до кризиса. Как в дальнейшем будут воплощаться эти программы, сказать пока трудно. Потеря одного из прототипов при создании новых образцов техники дело, в общем-то, обычное. Однако в тяжелые времена сдвиг программы испытаний может повлечь гораздо более весомые последствия. Главное, чтобы многолетняя эпопея создания и запуска в серию Су-35 не превратилась в бесконечный сериал с движением по замкнутому кругу.

http://www.lenta.ru/articles/2009/04/27/fire/


Открыть | Комментариев 5

Путешествие Петра Великого.


Уникальная подборка фото с последнего похода атомного крейсера "Петр Великий". Средиземное море, Венесуэлла, Аденский залив.

Данная ветка форума постоянно дополняется новыми.

Больше фото тут: http://forum.sevastopol.info/viewtopic.php?f=22&t=137479


Открыть | Комментариев 1

Адмирал и семь президентов


США достроили серию самых больших авианосцев в мире

На прошлой неделе в США завершились испытания последнего авианосца класса Nimitz. Корабль, получивший имя "Джордж Буш" в честь 41-го американского президента и военного летчика, завершил приемосдаточные испытания и полностью готов к передаче флоту. Формально его включили в состав ВМС 10 января 2009 года, хотя на тот момент авианосец еще не был готов к эксплуатации. По мнению наблюдателей, столь необычное решение было связано с намерением военных провести торжественную церемонию до окончания полномочий Джорджа Буша-младшего - сына человека, в честь которого был назван корабль, и, наверное, самого непопулярного президента США последних десятилетий. В честь него, как язвительно заметили тогда журналисты, вряд ли когда-нибудь назовут авианосец.

Если про политические заслуги Джорджа Буша-старшего перед Америкой также можно спорить, то по части военной службы сомнений нет никаких. Во время Второй мировой войны будущий президент был военным летчиком и сидел за штурвалом бомбардировщика Avenger. Он совершил около 60 боевых вылетов и получил множество наград, включая "Крест летных заслуг", которым за героизм и храбрость в воздушном бою награждали американских пилотов.

В сентябре 1944 года Джордж Буш участвовал в боевых действиях против японцев в районе острова Титидзима. Вылеты на боевые задания тогда осуществлялись с борта авианосца "Сан Хасинто". Во время одного из них самолет будущего президента был сильно поврежден огнем противника, но Буш сумел завершить задание, а затем спрыгнул с парашютом в море. Позже его подобрал экипаж американской подводной лодки.

Самый первый авианосец Nimitz, равно как и класс этих кораблей, был назван в честь известного американского адмирала Честера Уильяма Нимица. В 1939 году он был начальником Бюро навигации ВМС США и считался одним из главных специалистов по подводным лодкам в Соединенных Штатах. За время своей военной карьеры Нимиц успел поучаствовать в двух мировых войнах. В 1940-е годы он командовал Тихоокеанским флотом США и принял от имени Вашингтона капитуляцию Японии на борту линкора "Миссури" в Токийском заливе.

В плеяде "президентских" авианосцев также выделяются еще два корабля, названные в честь конгрессменов Джона Стенниса и Карла Винсона. Первый за свою деятельность в составе Комитета по делам вооруженных сил в Сенате в 1969-1980 годах получил прозвище "Отец современного американского флота", хотя в гражданской сфере прославился как ярый сторонник расовой сегрегации и противник введения избирательных прав для чернокожего населения США.

Его коллега Винсон долгое время был председателем Военно-морского комитета и Комитета по делам вооруженных сил и, по оценкам военных, внес значительный вклад в развитие американского флота. Корабль получил это имя еще при жизни конгрессмена.

Остальные шесть авианосцев названы в честь американских президентов - Дуайта Эйзенхауэра, Теодора Рузвельта, Авраама Линкольна, Джорджа Вашингтона, Рональда Рейгана и Гарри Трумэна. Некоторые корабли унаследовали не только их имена, но и прозвища. Так, авианосец "Нимиц" называют Old Salt ("Морской волк"), "Джордж Вашингтон" известен как GW по инициалам президента Вашингтона, а "Авраам Линкольн" получил кличку Abe, поскольку самого Линкольна в свое время называли Honest Abe ("Честный Эйб").

Авианосец "Теодор Рузвельт" имеет прозвище Big Stick ("Большая дубинка"). Термин в свое время получил известность благодаря самому Рузвельту, охарактеризовавшему таким образом военную мощь США и ее роль в мировой политике.

"Большими дубинками" можно по праву именовать все авианосцы американских ВМС. Сегодня эти корабли фактически составляют основу военной машины Вашингтона и могут доставить значительное количество современных боевых самолетов фактически в любой регион мира. Головной корабль класса авианосец "Нимиц", базирующийся в Калифорнии, а также "Авраам Линкольн" использовались американцами во время операции в Ираке в 2003 году. С палубы авианосца "Теодор Рузвельт", находившегося в Адриатическом море, взлетали самолеты, бомбившие Югославию. "Нимиц" также выполнял весьма нестандартную задачу в 1988 году, охраняя регион Южной Кореи во время проведения в Сеуле Олимпийских игр.

В 2008 году, по данным печати, было отмечено два случая, когда к авианосцам Nimitz приближались российские стратегические бомбардировщики, из-за чего американцы были вынуждены поднимать на перехват палубные истребители F/A-18. Но эти инциденты не сильно взволновали Пентагон, в отличие от слухов о появлении в Китае новых баллистических ракет, способных поражать движущиеся цели, включая американские авианосцы.

Доподлинно факт существования такого оружия не подтвержден, однако, по слухам, ракеты являются модифицированными Dong Feng 21 и способны гарантированно уничтожить даже самый крупный корабль с первого попадания. А если учесть, что США обладают самым значительным флотом авианосцев в мире, несложно предположить, против кого разрабатывалось это оружие.

Если информация подтвердится, американские эксперты прогнозируют коренной пересмотр всей стратегии ведения боевых действий американскими ВМС, а также необходимость создания на авианосцах более совершенных средств противоракетной защиты.

С точки зрения КПД уничтожение авианосца ядерной ракетой на самом деле является весьма лакомой целью и окупается многократно. Достаточно сказать, что на борту каждого из кораблей, водоизмещение которых составляет около 100 тысяч тонн, может базироваться до 90 боевых летательных аппаратов, включая вертолеты и палубные истребители. Экипаж корабля-города превышает 3 тысячи человек, не считая военнослужащих 2,5-тысячного авиационного крыла.

Стоимость одного авианосца также впечатляет. Если верить официальной информации, последний корабль "Джордж Буш" обошелся американским налогоплательщикам более чем в 6 миллиардов долларов, хотя более ранние корабли стоили дешевле.

С начала строительства первого авианосца класса Nimitz в 1968 году фактически прошла уже целая эпоха. За это время существенно изменилась не только внешняя политика США, но и принципы ведения войны. Большой шаг был сделан и в развитии технологий производства военной техники и вооружения. Неудивительно, что закладывавшиеся в разные периоды корабли претерпевали определенные изменения в конструкции, а нередко получали более совершенное вооружение и оборудование.

В частности, на некоторых авианосцах установлены по три, а на некоторых - по четыре зенитных ракетных комплекса Sea Sparrow, использующихся для противоракетной обороны кораблей. То же самое касается и артиллерийских систем ближнего действия Phalanx CIWS. Авианосцы оснащены ЗРК RIM-116, перевооружение на которые началось с головного корабля.

В качестве техники авиагрупп используются различные модификации палубных истребителей F/A-18, самолеты EA-6B Prowler, E-2 Hawkeye, C-2 Greyhound, а также вертолеты Seahawk. Кроме этого для обучения пилотов применяют самолеты T-45 Goshawk. До недавнего времени на палубах авианосцев базировались противолодочные самолеты S-3 Viking, последний из которых был торжественно списан в феврале 2009 года.

Корабли класса Nimitz комплектуются атомными реакторами A4W. Время их эксплуатации без замены энергоносителей составляет около 20 лет. На данный момент уже дозаправлены реакторы четырех авианосцев - "Нимиц" в 1998 году, "Дуайт Эйзенхауэр" и "Карл Винсон" в 2005 году, а также "Авраам Линкольн" в 2006 году. Всего же срок эксплуатации авианосцев Nimitz составляет около 50 лет.

Последний авианосец "Джордж Буш", по словам американских военных, стал не только более совершенным, но и менее вредным для экологии. В частности, он получил обновленные силовые установки, системы удаления отходов, оборудование для обеспечения полетов палубной авиации и другие элементы. На корабле находится новейшее медицинское и стоматологическое оборудование.

Предполагается, что с 2015 года корабли класса Nimitz в составе американских ВМС начнут уступать место авианосцам класса Gerald R. Ford. Первый из них должен войти в состав флота вместо старейшего в мире авианосца с атомной силовой установкой "Энтерпрайз" - единственного из построенных кораблей своего класса. Он несет службу в ВМС США с 1961 года. Кстати, старейшим кораблем американского флота до недавнего времени являлся его ровесник - авианосец "Китти Хоук", поступивший в состав флота в апреле 1961 года и выведенный из его состава 31 января 2009 года.

http://www.lenta.ru/articles/2009/04/14/nimitz/


Открыть | Комментариев 1

Как четыре богатыря грузинов одолели


Сначала богатырь был один. Грузинам было сказано: Трпуууу.... С жЫвотными в гостиницу нельзя, вертайтесь взад



Затем подтянулось еще три богатыря и один из них офицер. Офицер доходчиво объяснил, что "ваших тут не ездит больше"



Грузины пытались доказать, что они дескать не те, а эти, и им надо, а значить можно



Богатыри, тем временем занимали позиции, решая - кто-кого валить будет. Тот, что крайний слева, похоже из подствольника готовился шарахнуть. Офицер смелый, ведь в случае заварушки - ему сложно выбраться было бы. А сзади что-то лязгало



А лязгали там Т-72 и Т-62



Ну и далее - бежали храбные грузины



Вот такая вот сказка

Судя по машине - богатыри не простые

http://skeiz.livejournal.com/1392096.html


Открыть | Комментариев 3

Незаменимый. Иракская армия не нашла альтернативы российскому вертолету


На прошлой неделе Пентагон обнародовал очередной список контрактов с производителями вооружения и военной техники. В числе соглашений оборонные издания отметили одну, казалось бы, незначительную сделку - американская компания Aeronautical Radio Incorporated получила контракт на закупку в России и последующую поставку иракской армии 22 вертолетов Ми-17. Продажа отечественного вооружения Багдаду сегодня стала темой неоднозначной. Но все же нельзя не отметить, что Вашингтон, фактически оккупировавший иракский оружейный рынок, пока так и не смог найти замену этим легендарным российским "вертушкам".

Подробности грядущего контракта Пентагон не раскрывает, однако, согласно официальной информации, поставлять вертолеты будет Улан-Удэнский авиационный завод. Кроме этого машины пройдут модификацию на базе одной из воинских частей ВВС США в штате Джорджия, а также предприятии в Объединенных Арабских Эмиратах. Работы, подробности которых не сообщаются, должны завершиться до конца августа 2010 года. Стоимость одного Ми-17 должна составить 2,4 миллиона долларов с учетом последующей модернизации для нужд покупателя.

Вертолет Ми-17 является модернизированной экспортной модификацией Ми-8. На сегодняшний день, по данным еще одного производителя, Казанского вертолетного завода, выпущено более 11 тысяч вертолетов семейства Ми-8/Ми-17, которые поставлены в 80 стран. Универсальность и прекрасные летно-технические характеристики сделали их самыми распространенными вертолетами в мире.

Машины этого семейства, как отмечают в прессе, используются иракскими военными на протяжении десятилетий, хотя точных данных о том, сколько поставленных до 2003 года вертолетов сегодня находятся в боевом составе вооруженных сил Ирака, нет. Известно, однако, что в течение последних нескольких лет информация о поставках Россией вертолетов иракской армии появлялась в СМИ неоднократно. Москва такие факты нередко отрицала, хотя даже в интернете можно найти множество фотографий, подтверждающих наличие в Ираке новых российских вертолетов.

В 2007 году официальный представитель МИД РФ Михаил Камынин в ответ на появившиеся в прессе публикации о поставках вертолетов заявил, что с учетом непрекращающегося в Ираке конфликта "военно-техническое сотрудничество с этой страной на данном этапе Россия не осуществляет". Но дипломат все же подчеркнул, что "в Москве рассматривают Ирак как традиционного партнера РФ на Ближнем Востоке". По его словам, "нас связывают с этой страной давние отношения в различных областях торгово-экономического сотрудничества".

Сегодня все поставки вооружения Багдаду осуществляются под негласным контролем США, из-за чего приоритет в таких сделках традиционно отдается американским же производителям. Грядущие планы по выводу коалиционных сил из Ирака заставили Вашингтон существенно активизировать эти процессы.

ГенералГенерал ВВС Ирака встречает салютом прибывающие на аэродром Ми-17. Фото с сайта newsblaze.com В 2008 году, по данным агентства АРМС-ТАСС, Ирак возглавил рейтинг стран-импортеров вооружения и военной техники по количеству заключенных контрактов. За год Багдад приобрел военную продукцию на 12,97 миллиарда долларов. Это примерно 12,83 процента от общемировых показателей. В 2004-2008 годах Ирак импортировал оружие на 19,176 миллиарда долларов, заняв 5 место в мире.

Доля рынка, которая выделяется для неамериканских производителей, остается минимальной. В частности, из 12,97 миллиарда долларов, которые в 2008 году Багдад потратил на оборонную продукцию, союзникам США досталось лишь 20 миллионов. При этом в основном учитываются "заслуги" страны-продавца в операции коалиционных сил на территории Ирака, хотя в современной истории военно-технического сотрудничества Ирака с другими странами все же есть и некоторые исключения.

В конце 2008 года Пентагон уже анонсировал серию контрактов на поставки вооружения и военной техники Багдаду, общая стоимость которой составит около 6 миллиардов долларов. В основном это танки, бронемашины, стрелковое оружие и самолеты, хотя в числе планирующейся к поставкам техники есть и вертолеты Bell 407.

Поставки 26 машин американцы намерены осуществить в ускоренном порядке, а также модифицировать их для использования дополнительного вооружения - пулеметов и управляемых ракет. Ранее США уже поставили Ираку небольшую партию вертолетов Bell UH-1H Iroquois и Bell 206 Jet Ranger. О том, намерены ли американцы продавать Багдаду военно-транспортные вертолеты Chinook, являющиеся альтернативой Ми-8/Ми-17, пока ничего неизвестно.

Небольшую долю на иракском оружейном рынке Вашингтон все же выделил другим государствам. К примеру, Франция получила контракт на поставку Багдаду 24 военно-транспортных вертолетов Eurocopter EC 635. Соответствующий контракт был подписан 25 марта в Париже министрами обороны двух стран. Первая оборонная сделка между Ираком и Францией с 1990 года оценивается в 360 миллионов евро. В рамках соглашения Франция также обучит иракских пилотов и обеспечит техническое обслуживание вертолетов.

Российская техника, судя по стоимости контрактов, обойдется иракскому бюджету несравнимо дешевле и, кроме этого, пилотам этой страны не придется переучиваться, поскольку вертолеты советской разработки используются в Ираке давно. Впрочем, по мнению военных аналитиков, у иракцев есть и другие мотивы для того, чтобы пока не отказываться от использования испытанной техники российского и советского производства.

В частности, весной 2006 года, по данным Strategy Page, Багдад получил первую партию аналогичных вертолетов. Кто именно был поставщиком этой продукции - Россия или же третья сторона, не уточняется. Однако, по данным источника, этот контракт стал первой с момента оккупации страны оборонной сделкой, заключенной по инициативе иракских военных без влияния коалиционных сил.

По сравнению с аналогичными зарубежными образцами российские Ми-17 отличаются большой грузоподъемностью, вместительностью и низкой ценой. Кроме этого, покупателей привлекает тот факт, что подготовка пилотов и механиков для российской техники обходится на порядок дешевле, чем для образцов военной техники других стран. А в некоторых случаях она даже не нужна, поскольку военные уже знакомы с аналогичными машинами.

Вертолеты семейства Ми-8/Ми-17 прекрасно зарекомендовали себя в условиях высоких температур, а также эксплуатации в высокогорной местности, хотя некоторые модификации машины ранее плохо переносили жару. В свое время советские Ми-8 считались "рабочими лошадками" войны в Афганистане, с которой во многом и связан боевой опыт этой машины. Именно он позволил специалистам провести удачную доработку.

Как отмечает портал "Русское вооружение", именно тяжелые афганские условия подтолкнули советских конструкторов к совершенствованию эксплуатационных характеристик машины. В частности, был улучшен запуск двигателей в жару и на большой высоте, хотя еще с 1973 года выпускался экспортный вариант вертолета для Сирии Ми-8ТС, предназначенный для сухого климата и предусматривавший такие режимы.

Кроме этого, по данным Airwar, с июня 1980 года Ми-8Т стали дорабатывать, усиливая вооружение и защищенность. Кабину экипажа вертолета прикрыли наружными пятимиллиметровыми бронеэкранами и внутренними бронелистами за сиденьями летчиков. На вертолет также установили пулеметы. По данным источника, только к началу 1980 года в составе 34-го смешанного авиакорпуса, приданного группировке в Афганистане, было около 110 вертолетов Ми-8.

СоветскиеСоветские военнослужащие на фоне вертолета Ми-8 в Афганистане. Фото из архива Сергея Солдатенкова с сайта www.bellabs.ru Всего, по информации Московского вертолетного завода имени М. Л. Миля, разработано более 100 различных модификаций вертолетов Ми-8/Ми-17. В настоящее время конструкторы работают над созданием варианта глубокой модернизации вертолета Ми-8МТВ. Он предусматривает применение модернизированной силовой установки и несущей системы, а также современного оборудования.

Очевидно, что поставка Ираку российских вертолетов плохо вписывается в политику США по отношению к оккупированному государству. Вашингтон, вложивший немалые средства в эту войну, теперь стремится извлечь максимальные дивиденды из "иракского проекта". И это не только нефть, но и вооружение. О многом говорит, к примеру, тот факт, что за последние годы Багдад стал одним из главных покупателей американской оборонной продукции. Но, судя по всему, предпочтения самих же иракских военных в этих вопросах практически не учитываются.

Тем не менее, поставки вертолетов Ми-17 осуществляются по весьма странной схеме. Они будут проходить не напрямую, а под контролем американской компании. Модификация вертолетов также отчасти возложена на ВВС США.

Мотивы, вынудившие американцев обратиться к своему конкуренту, практически очевидны. С учетом грядущих планов по выводу иностранного контингента из Ирака, армию этой страны желательно привести в более-менее боеготовое состояние как можно быстрее и безболезненнее. Российские вертолеты обойдутся иракской казне в символические деньги по сравнению с американским вооружением, а тратить время на переучивание персонала, скорее всего, не придется.

Выгодный Вашингтону баланс на иракском оружейном рынке партия из 22 машин также не нарушит. Американцы уже сделали все возможное для того, чтобы с максимальной для себя выгодой оснастить "партнера" собственной продукцией за его же деньги. А значит, перспективы для американской оборонки гарантированы на многие годы вперед. Изменить эту монополию на иракском рынке вооружений будет сложно.

http://www.lenta.ru/articles/2009/03/31/helicopter/


Открыть | Комментариев 2

В Калифорнии разбился самый современный истребитель ВВС США


В южной части Калифорнии потерпел крушение истребитель пятого поколения F-22 Raptor ВВС США, сообщает Agence France-Presse со ссылкой на официального представителя ВВС США Ричарда Джонсона (Richard Johnson).

По словам Джонсона, самолет упал в 10:00 по местному времени (20:00 по московскому) в 56 километрах к северо-востоку от авиабазы Эдвардс во время выполнения тренировочного полета. На борту истребителя находился один пилот, судьба которого на данный момент неизвестна.

Многоцелевой истребитель F-22 Raptor позиционируется как самый современный боевой самолет в мире. По имеющимся данным, крушение F-22 в Калифорнии стало первой аварией этого самолета с того момента, как в 2005 году он впервые поступил на вооружение ВВС США.

Экспорт самолетов F-22 Raptor законодательно запрещен.

http://www.lenta.ru/news/2009/03/25/raptor/


Открыть | Комментариев 2

Ту-95МР на Кубе, Сан-Антонио-де-Лос-Банос, 1980


Ту-95МР на Кубе, Сан-Антонио-де-Лос-Банос, 1980

(640x395, 46Kb)

Источник


Открыть | Комментариев 10

Людей посмотрели, себя показали



Открыть | Комментариев 10

Кому оружия на халяву?


Кросс-пост с одного форума:

Надергал тут интересных картиночек.))

Изображение

Вот самолетик за штуку баксов:

Изображение

вот БТР за две:

Изображение

вот АК по 244-305 грн

Изображение

вот пестики по 80 грн

Изображение

есть гранаты по полтинику:

Изображение

а есть и по 28 копеек!

Изображение

Ну а с вазилином по 2,9 грн за кило конечно поторопились, пригодится еще)))

Изображение

Есть еще патроны по копейке и бюстгальтеры по 30 коп.)) Да много чего!
Для справки: третий с конца столбец цена в тыс.грн за единицу.

От себя добавлю:

Фигня это все. Ладно-бы старье продавали. Смотрим дальше список (наименование, год изготовления, стоимость, где находится):

Ан-72 1988 5720 |в/ч А0156, м. Феодосія

Іл-76МД 1986-1987 в/ч А3840 м. Мелітополь

МіГ-29 1985-1987 в/ч А4515 м. Севастополь

МіГ-29УБ (дураки что-ли? Машины же редкие. На чем пилотов обучать?) 1986-1988 3083,08 в/ч А1789, м. Васильків

Су-24МР (на фига украинской армии разведка? И так всех одолеем) 1983-1984 6864 |в/ч А1789, м. Васильків

Еще есть интересные экспонаты. Даже, можно назвать, экзотика:

у-25УТГ(учебный палубный самолет) 1990 в/ч А0156, м. Феодосія

Ту-95МС (стратегический бомбардировщик) 1987 3841,2 державне підприємство "Миколаївський авіаремонтний завод "НАРП"

Як-38 (экзотика. Самолет с вертикальным взлетом. Идеальный экспонат для коллекции smile.gif ) 1980 739,05 в/ч А1100, м. Саки


Дальше документ не листал. Может быть, там еще что-то интересное найдется...


Открыть | Комментариев 2

Мир вспоминает Юрия Гагарина: 75 лет со дня рождения первого космонавта планеты


Сегодня, 9 марта, во всем мире отмечается 75-летие со дня рождения Юрия Гагарина - первого космонавт планеты Земля, который еще при жизни стал легендой.

"Звездная болезнь" его не коснулась, он остался в памяти товарищей по первому набору отряда космонавтов и всех, с кем работал, простым, доступным человеком.

Жизнь Гагарина окружена легендами. По одной из них, первый космонавт появился на свет 8 марта, но в роддоме посчитали, что мальчику не годится отмечать день рождения в Международный женский день, и записали в его метрике 9 марта.

Как бы то ни было, Юрий Гагарин во всем проявлял себя настоящим мужчиной. Как вспоминает космонавт Борис Волынов, он был "целеустремленным и нацеленным на победу".

Крестьянский сын, ставший летчиком, а затем первым космонавтом планеты, Юрий Гагарин, по воспоминаниям космонавта Павла Поповича, легко мог найти общий язык даже с английской королевой, которая приглашала его на чай. При этом он никогда не страдал "звездной болезнью".

Торжества по случаю 75-летнего юбилея Юрия Гагарина пройдут в понедельник на родине космонавта, в городе Гагарин Смоленской области.

Между тем, даже спустя 40 лет после трагической гибели первого космонавта мира никто так и не может однозначно сказать, что случилось 27 марта 1968 года в небе над селом Новоселово Киржацкого района Владимирской области. За прошедшие годы события тех времен и сама личность Юрия Гагарина, его жизнь и смерть обросли мифами и легендами. Судьба первого человека в космосе по-прежнему окутана тайной.

12 апреля минувшего года  в Шотландии установили памятный камень в честь первого космонавта планеты Юрия Гагарина.

http://korrespondent.net/world/766218


Открыть | Комментариев 1

Животные на службе Родины.


Перед принятием  человекоподобных роботов для охраны госграницы, была выведена новая порода боевых котов. :)


Открыть | Комментариев 4

Небольшой фотоанонс.


Мой товарищь порадовал фотографиями с одного авиаремонтного предприятия Украины. Несмотря на экономические невзгоды, работа у них идет:

МиГи Йемена и Анголы:

И украинская Л-ка.


Открыть | Комментариев 4

Ракету ASRAAM впервые применили для поражения цели позади самолета


амолету Королевских ВВС Австралии F/A-18 Hornet удалось впервые в истории военно-воздушных сил поразить цель, находившуюся позади летящего самолета, ракетой класса "воздух-воздух" с инфракрасным самонаведением ASRAAM (Advanced short-range air-to-air missile), сообщает DefPro. Полет проходил на низкой высоте в нормальных погодных условиях, а цель в момент пуска находилась примерно в пяти километрах позади самолета. Она была уничтожена прямым попаданием.

Как сообщает издание, в качестве условной цели выступал истребитель противника, "вылетевший на перехват" самолета австралийских ВВС. Успешный результат испытания ракеты ASRAAM, по утверждению военных, наглядно продемонстрировал перспективы ее применения для самообороны боевой авиации, а также разносторонние возможности этого вооружения. ASRAAM могут применяться не только на самолетах F/A-18, но и на новых многоцелевых истребителях Eurofighter Typhoon и F-35, а также некоторых других самолетах.

Ракеты ASRAAM поступили на вооружение ВВС Австралии в июле 2004 года. Их техническое обслуживание производится на одном из местных оборонных предприятий в Аделаиде. Коме этого, ракеты используются Королевскими ВВС Великобритании в качестве вооружения истребителей Tornado и Eurofighter Typhoon. Обе страны в перспективе планируют приобретение многоцелевых истребителей F-35, хотя Австралия также рассматривала в качестве альтернативы F-22 Raptor, экспорт которых запрещен законодательством США.

 

Источник


Открыть | Комментариев 1

Медведи и подводная лодка



Открыть | Комментариев 5

Интернет рассекретил американскую военную базу


Соединенные Штаты, по крайней мере, с 2006 года втайне запускали беспилотные самолеты с авиабазы Шамси в юго-западной пакистанской провинции Белуджистан. Об этом свидетельствует спутниковое фото базы, размещенное на сайте Google в рамках проекта Google Earth.

Shamsi airbase in Pakistan in 2006Recent image of the Shamsi airbase in Pakistan's southwestern provinc of Baluchistan

Этого фото уже нет на сайте, однако скриншот сохранили журналисты пакистанской англоязычной газеты The News. На фото – три объекта, похожие на беспилотные самолеты Predator. Они выведены из ангара и находятся на взлетно-посадочной полосе. Копия фото оказалась в распоряжении The Times. Координаты представленной на нем местности подтверждают, что речь идет об аэродроме Шамси, также известном как авиабаза Бандари. Аэродром находится в 200 милях к юго-западу от пакистанского города Кветта.

Расследование The Times установило, что ЦРУ тайно использовало Шамси для запуска беспилотников Predator. В их задачу входило наблюдение за боевиками Аль-Каиды и Талибана на границе Пакистана и Афганистана и их уничтожение.

Спецслужбы США использовали авиабазу в период нападения на Афганистан в 2001 году. В то же время правительство Пакистана в 2006 году объявило, что американцы покинули Шамси. С тех пор и США, и Пакистан периодически опровергали информацию о том, что Вашингтон использовал – или продолжает использовать – базу для запуска беспилотников. Пакистан также потребовал, чтобы американские беспилотники прекратили наносить удары в «зоне племен». В прошлом году такие удары стали наноситься чаще. Сообщается, что беспилотники поразили несколько целей «высокой степени важности», однако в результате ударов пострадало множество мирных жителей.

Фото на Google Earth свидетельствует о том, что, по меньшей мере, три года назад США начали запускать беспилотники Predator с базы Шамси, построенной еще арабскими шейхами – любителями соколиной охоты.

Шамси дает определенные преимущества: это надежно укрытая площадка поблизости от талибской стоянки в Кветте, путей проникновения талибов в Афганистан и потенциальных объектов нападения боевиков.

База Шамси находится в 100 милях к югу от афганской границы и в 100 милях к востоку от иранской. Фото аэродрома, размещенное на сайте Google в настоящее время, совпадает со снимком 2006 года.

На новом фото нет беспилотников. Однако снимок показывает новые постройки, которых не было на базе в 2006 году, в том числе ангар, способный вместить три беспилотника. Вокруг ангара возведены защитные укрепления. Очевидно, речь идет об укреплениях из взрывобезопасных материалов, которые используются на базах США и НАТО в Афганистане.

Строение на другой стороне взлетной полосы, по всей видимости, рассчитано на размещение нескольких десятков людей. Там же можно увидеть и аккуратно подстриженные лужайки. Мы показали фото трем экспертам по военной авиации. Они были едины во мнении: изображенные на снимке аппараты – беспилотные самолеты MQ1 Predator. Такие самолеты используются ЦРУ для наблюдения за боевиками на афганской границе и нанесения ударов по ним.

Самолет MQ1 Predator снабжен двумя ракетами Hellfire с лазерным управлением. По данным официального сайта ВВС США (www.af.mil), они могут поражать цели на расстоянии в 454 мили, летят со скоростью 135 миль в час на высоте до 25 тысяч футов.

Газета The News полагает, что речь идет о беспилотниках Global Hawk. Они используются преимущественно в разведывательных целях. Они могут находиться в воздухе до 36 часов, летят со скоростью свыше 400 миль в час на высоте до 60 тысяч футов. По оценке редактора отдела авиации издания Jane’s Defence Weekly Дэмиена Кемпа, размах крыльев у изображенных на снимке беспилотников составляет от 48 до 50 футов. По словам Кемпа, «размах крыльев беспилотника MQ1 Predator A составляет 55 футов. Исходя из этого, можно заключить, что на фото – самолет Predator-As. Это совершенно точно не RQ-4A Global Hawk - у него размах составляет 116 футов 2 дюйма».

Единственные беспилотники, которыми располагают пакистанские ВС – это итальянские самолеты Galileo Falcos. Они были доставлены в страну в 2007 году, согласно данным доклада издания Jane’s World Air Forces, опубликованного в прошлом месяце.

Военный атташе американского посольства в Исламабаде отказался вчера комментировать фото и сообщения The Times.

Глава пресс-службы пакистанских ВС генерал-майор Атар Аббас во вторник признал, что американцы использовали базу Шамси, но исключительно в целях логистики. Он также заявил, что США использовали в целях логистики и для проведения военных операций другую базу в городе Джакобабад. Пакистан дал США разрешение на использование Шамси, Джакобабада и еще двух баз – Пасни и Далбадин – во время афганской кампании в октябре 2001 года.

Фото американских беспилотников в Шамси стали отражением той исключительной силы, которой обладает Google Earth. Проект также представляет потенциальный риск для безопасности ВС ВСША.

Некоторые правительства уже призвали Google убрать из базы или затушевать фото объектов особой важности, а именно военных баз, ядерных реакторов и правительственных зданий. В адрес компании также звучали обвинения в помощи террористам. Так в 2007 году фото британских военных баз, размещенные на Google Earth, были обнаружены в домах иракских боевиков.

В прошлом году Индия заявила, что террористы, напавшие на Мумбаи, использовали Google Earth для ознакомления с целями. Также в прошлом году Пентагон призвал Google убрать ряд онлайн-изображений военных баз в Америке из базы Google Street View – проекта, предлагающего увеличенные изображения наземных объектов.

Источник


Открыть | Комментариев 4

"Горшков" на воде.


Что-бы не говорили, но работы над этим кораблем идут полным ходом.


Открыть | Комментариев 2

ПАК ФА - 2009


Все близок день, когда многочисленные любители военной авиации смогут увидеть, как говорится, вживую, долгожданный отечественный истребитель пятого поколения, разрабатываемого в ОАО «Компания «Сухой» (ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация»). Объявлено, что прототип самолета Т-50 будет продемонстрирован на Московском авиакосмическом салоне в августе этого года. Надеемся, что это известие реалистично, чем «обещания генерала Михайлова». Есть смысл еще раз пройтись по истории разработки перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, и попытаться понять, что за продукт предстанет перед взорами нахлынувшей в Жуковский толпы.

 

Программа разработки истребителя пятого поколения берет начало с 1983 года, когда ОКБ им. Микояна начало разрабатывать истребитель по программе МФИ («Многофункциональный истребитель») под индексом И-90 (надо полагать, «истребитель 90-х») в ответ на американскую программу ATF (AdvancedTacticalFighter– перспективный тактический истребитель). Если прикинуть просто, советский истребитель должен был прийти на смену Су-27, американский - на смену F-15. Оба самолета проектировались в основном как тяжелые двухдвигательные истребители завоевания превосходства в воздухе.

 

Читать дальше...


Открыть | Комментариев 3

Азербайджан, БПЛА и другая техника на параде



Открыть

МиГ-35 впервые пилотировала женщина


Индийская журналистка стала первой женщиной, совершившей полет на истребителе МиГ-35, сообщает РИА Новости. Для Суман Шармы полет на российском боевом самолете стал вторым за последние три дня. Как уточняет "Интерфакс", за штурвалом самолета находился российский летчик Михаил Беляев. Однако он несколько раз передавал на время своей напарнице управление истребителем.

В частности, перед открытием авиасалона Aero India 2009 индийскую журналистку, которая пишет как для военных, так и для гражданских изданий, пригласили полетать на одной из модификаций истребителя F-16. Российский боевой самолет Суман Шарма опробовала уже после американского. "Это было потрясающе", - рассказала она о своих впечатлениях. - "У МиГ два двигателя, а у F-16 - один, и я отчетливо чувствовала разницу в мощности".

Большое впечатление на индийскую журналистку также произвела авионика российского самолета МиГ. "У пилота в МиГе красивый, современнейший, разноцветный дисплей, а в F-16 - черно-белый", - отметила она.

Напомним, что в день открытия выставки полет на истребителе МиГ-35 совершил индийский военный летчик маршал ВВС в отставке Хариш Масанд. Он также высоко оценил качества новейшего российского истребителя, однако отказался комментировать перспективы его поставок на индийский рынок.

Авиационная выставка Aero India 2009 открылась 11 февраля 2009 года и завершит свою работу 15 февраля. МиГ-35, который стал центральным экспонатом корпорации "МиГ", участвует в крупном тендере на поставку боевых самолетов Индии. Конкурентами российского производителя являются компания Dassault Aviation с истребителем Rafale, SAAB с Gripen, а также Boeing и Lockheed Martin, представившие самолеты F/A-18E/F и F-16C/D соответственно.

Остальные участники тендера, заявившие о намерении продвигать свои предложения в ходе Aero India 2009, также стараются продемонстрировать возможности истребителей индийской стороне. В частности, на пути следования в Индию Eurofighter Typhoon совершил рекордный по продолжительности перелет из немецкого города Лаге в Абу-Даби. Самолет провел в воздухе примерно 8 часов 30 минут. Другие участники тендера также дали возможность известным гостям опробовать их истребители.

http://www.lenta.ru/news/2009/02/13/first/


Открыть | Комментариев 2
Назад | Вперед



Пополнить мобильный счет

Реклама от Google

Поиск по тематике
Google
Пользовательского поиска

Счетчик Li.ru

ОБОЗ.ua